Lancia Augusta "Cabriolet", 1934

Telaio 34 1877 Motore 887672 Al Salone di Parigi del 1932 è presentata la piccola di casa Lancia, una berlina "leggera" in risposta alla concorrente Balilla di FIAT. Echeggiano ancora gli ultimi tuoni della grave crisi mondiale iniziata nel 1929 ma il desiderio di possedere belle automobili è ripartito e le case automobilistiche ritornano a proporre autovetture di lusso anche di piccole dimensioni. Fanno l’apparizione utilitarie più moderne e dotate di maggiori comfort e dal prezzo contenuto, così come la cubatura dei loro motori. Dalla prestigiosa Lambda discende la scocca portante, le sospensioni anteriori a ruote indipendenti con molle elicoidali ma la vera grande novità è che l’Augusta è la prima vettura al mondo costruita con carrozzeria chiusa con scocca, vano motore, tetto e baule in un’unica entità. Il confronto con la più spartana Balilla è tecnicamente improponibile: l’Augusta è un concentrato di alta tecnologia tipica del prodotto Lancia. Il motore è un 4 cilindri a V di 18° di 1196 cmc, silenzioso e con alte prestazioni, che unite a freni eccellenti ed un’ottima tenuta di strada, fanno dell’Augusta un altro vero capolavoro automobilistico. Costruita fino al 1935 in tre diverse serie, per le auto destinate ai carrozzieri esterni, è realizzato appositamente un pianale in lamiera stampata. Viotti, Bertone, Pinin Farina, Touring, Stabilimenti Farina sono solo alcuni dei carrozzieri che realizzeranno capolavori sul piccolo chassis Augusta. Questo modello si distingue anche nelle competizioni, vincendo la propria classe anche alla Mille Miglia e al Giro Automobilistico d’Italia. L’esemplare che presentiamo è la versione cabriolet, una delle più rare realizzate su telaio Lancia Augusta. Le due tonalità di colore grigio della carrozzeria, gli interni in pelle chiara, la rendono particolarmente elegante. La vettura è stata completamente restaurata sia nella carrozzeria, meccanica ed interni ed è pronta per partecipare ad ogni evento di livello che sia un concorso d’eleganza oppure la Mille Miglia, essendo corredata di certificato di omologazione ASI e passaporto FIVA.