Laverda 750 SF, 1973

Telaio 14883 Motore tipo 750 SF Francesco Laverda, laureato in fisica e grande appassionato di motori, nel secondo dopoguerra intravede l’opportunità di investire le sua capacità tecniche nella realizzazione di un motociclo adatto alle esigenze del periodo. In collaborazione con Luciano Zen progetta e costruisce una moto leggera con telaio in lamiera stampata e motore a 4 tempi molto economica nella realizzazione e di conseguenza sul mercato. Nonostante l’azienda di famiglia sia pienamente impegnata nella costruzione di mezzi agricoli, Francesco Laverda riesce a convincere i fratelli della bontà del suo progetto e nel 1950 è prodotta la Laverda 75 che partecipa e vince in numerose gare e circuiti tra cui la celebre Milano-Taranto del 1952, piazzando ben 5 esemplari nei primi 5 posti. Il successo convince ancora di più i vertici aziendali della bontà dell’idea di una moto Laverda e si susseguono nuovi modelli, tutti di grande successo commerciale. Nel 1964 Massimo Laverda, figlio di Francesco, imprime una svolta importante alla casa di famiglia e sviluppa la prima moto di grossa cilindrata, una 650 cmc a cui segue la 750 cmc, sicuramente la moto più famosa della casa di Breganze. Nel 1970 nasce l’evoluzione della primogenita, la 750 SF acronimo di “Super Freni”, dotata di freni a tamburo con ventola che ne migliora il raffreddamento. Anche il telaio è di nuova concezione, abbassato e con il canotto di sterzo meno inclinato. Il successo commerciale è grandissimo e nel 1972 la 750 SF è la maximoto più venduta in Italia. La 750 SF che presentiamo, di colore rosso, è del 1973 ancora con la sua targa originale Modena. Completamente restaurata in ogni sua parte, è un esemplare assolutamente perfetto e farebbe la gioia di ogni collezionista di motociclette italiane. Dalla fine del restauro ha percorso solo poche decine di chilometri