MG PA, 1935

La P-Type è stata un'autovettura prodotta dalla Morris Garages dal 1934 al 1936. Il modello aveva installato una versione aggiornata del motore a quattro cilindri in linea e con distribuzione monoalbero già utilizzato sulla J-Type e sulla Morris Minor. La trazione eè posteriore, ed il moto è trasmesso alle ruote posteriori tramite un cambio a quattro rapporti non sincronizzati. Le sospensioni, sono a balestra semiellittica sulle quattro ruote, comprendono un assale rigido sia all'avantreno che al retrotreno. Il telaio della P-Type è la versione allungata di quello utilizzato sulla J-Type. Il modello ha un passo di 2.210 mm ed una carreggiata di 1.067 mm. Le carrozzerie disponibili sono solo due: roadster e coupé, entrambe a due porte. La P-Type è prodotta in due serie, ciascuna delle quali contraddistinta da una sigla, PA e PB. La PB è prodotta dal 1935 al 1936, ed ha installato un motore da 939 cm³ ottenuto dalla PA aumentando l'alesaggio da 57 mm a 60 mm. Anche la potenza aumentò, arrivando a toccare i 43 CV. Esternamente le due versioni PA e PB sono molto simili. La differenza principale risiede nella calandra. Anche il cruscotto è differente, sia nel design, sia che per quanto riguarda i materiali utilizzati. La PA è prodotta in 2.000 esemplari, mentre la PB in 526. L’esemplare che presentiamo è una PB del 1935, vettura sicuramente con passato sportivo in quanto è installato un motore "1200 Acquaplanet" predisposto per il compressore. Auto totalmente restaurata e con targhe Torino anni ’60 ed appartenuta per molti anni al Museo Quattroruote.