Alfa Romeo 1900 T.I. Super, 1955

Telaio #AR 1900 TI 14751 Motore Tipo AR 1308 l progetto di una nuova berlina della Casa del Biscione nasce nel 1948 quando diventa evidente che il modello anteguerra 6C 2500, è un prodotto ormai datato e non più adatto al mercato che richiede berline di dimensioni e cilindrate più contenute e stilemi più moderni. Nasce così il modello 1900. Siamo nella primavera del 1950 e i primi prototipi iniziano i test sulle strade del nord Italia ma solo al Salone di Parigi, che si tiene in autunno, è svelata la versione definitiva che è accolta con i massimi complimenti da parte della stampa specializzata e del pubblico. Orazio Satta Puliga e Giuseppe Busso sono i tecnici incaricati di questo nuovo progetto per un’Alfa Romeo che, per concentrarsi sulla produzione, ha deciso di ritirarsi dalle dispendiose competizioni che tanti trionfi hanno portato alla casa milanese. La 1900 è la prima Alfa Romeo dotata di struttura portante, può trasportare fino a 6 persone, è dotata di un grande bagagliaio ed ha per motore un brillante 4 cilindri in linea con distribuzione bialbero. La cilindrata è di 1884 cmc e sviluppa 90 CV a 5200 g/m. "La vettura di famiglia che vince le corse" è lo slogan pubblicitario coniato per questo nuovo modello. Si susseguono aggiornamenti estetici e motoristici, con aumenti di cilindrata e potenza fino al 1959, anno in cui cessa la produzione. La versione sicuramente più rara di quelle prodotte al Portello, è la berlina T.I. SUPER (Turismo Internazionale) prodotta dal 1954 al 1957. Sulla scocca della berlina di serie 1900 Super, viene installato il propulsore da 115 CV a 5500 g/m, lo stesso della serie Super Sprint dotato di due carburatori Weber per competere nella Categoria Turismo Internazionale o Turismo Speciale, al pari delle Lancia Aurelia e Fiat 8V. Una berlina con vere caratteristiche sportive che consegue ottimi risultati sportivi nelle competizioni su strada e in circuito. La vettura che presentiamo è un esemplare del 1955, immatricolato nuovo a Pisa, venduto ad un noto appassionato delle auto del biscione e nel 1962 ceduto ad una famiglia siciliana di grandi cultori dell’automobile. Il colore originale è Grigio Alba ed oggi è rossa. L’auto in condizioni di conservazione, necessita di un completo restauro della carrozzeria e del motore corretto AR 1308 che è a parte (quello installato è di una berlina 1900 Super). Le ruote a raggi Borrani attualmente installate, sono una modifica eseguita all’epoca che ne aumenta la sportività. Un pezzo importante per ogni collezione che si rispetti di Alfa Romeo, un’auto introvabile e con la quale si può partecipare ad ogni evento sportivo dalla Mille Miglia alla Targa Florio o al Tour de France Automobile.