Fiat 500 C Sport "Mor & Sca" ex MM 1950, 1949

Telaio # 500 C 161049 Motore Fiat 500 A "SIATA" Il mondo delle corse automobilistiche su strada, non vedeva solo protagoniste le grandi case automobilistiche ed i blasonati piloti ma anche decine di piccoli appassionati di motori che amavano cimentarsi nelle competizioni spesso alla guida di automobili costruite con passione nei loro garage oppure avvalendosi della collaborazione di officine locali. In moli casi, la base di partenza era la vettura di famiglia, molto spesso FIAT che veniva elaborata nella meccanica e sulla quale si costruiva una carrozzeria di proprio disegno o di qualche amico dotato di vena artistica. Guardando le fotografie storiche di queste piccole vetture in corsa, si percepisce immediatamente una grande passione ed i volti dei piloti e co-piloti, esprimono un sano e folle entusiasmo. La Categoria Sport Classe 750 cmc, era sicuramente una delle più numerose e combattute e da questa si sono anche messi in luce alcuni grandi campioni dell’automobilismo internazionale. Le vettura che proponiamo è un illustre esempio di quanto detto finora. Partendo da un telaio FIAT 500 C "Topolino" del 1949, il bresciano Davide Boccardi, inizia la costruzione della sua piccola Sport con la quale intende partecipare alla XVII° edizione della Mille Miglia. Sul leggero chassis, installa un motore FIAT 500 A con testata SIATA, dotato di valvole in testa e capace di sviluppare molti più cavalli del normale propulsore prodotto di serie da FIAT. Il carburatore installato è un Weber 22DRA1. Il motore, dotato anche di pompa dell’acqua Abarth, coppa dell’olio maggiorata, collettore aspirazione e scarico speciali, pistoni compressi e cilindrata totale di 586 cmc, è una vera "bomba". Lo studio e realizzazione della carrozzeria è affidato alla Mor & Sca, che disegna una piacevole linea su questo autotelaio. La mascherina di foggia molto originale, si integra bene con il resto della carrozzeria. Il cruscotto contiene una ricca e completa strumentazione Jaeger a fondo bianco. L’auto è iscritta alla Mille Miglia 1950 e con l’equipaggio Boccardi-Schreiber, si allinea alla partenza con il numero 313 e dopo una prima parte di gara percorsa a buona media oraria, saranno costretti al ritiro, prima del passaggio a Roma. La vettura si presenta oggi in perfette condizioni di restauro, eseguito nel 2008, che ha interessato sia la carrozzeria che la meccanica, questa, ripristinata e preparata dal biellese Claudio Maglioli, meccanico, corridore e celebre preparatore. In possesso di certificato di omologazione ASI e passaporto FIVA, è pronta per prendere parte alle rievocazioni della Mille Miglia, dove, avendo partecipato all’edizione storica, ha diritto a partire e farsi onore dopo quella sfortunata edizione del 1950.