Alfa Romeo 6C 2500 Presidenziale

Carrozzeria Boneschi Il progetto 6C 2500 nasce nel 1939 per sostituire l’ormai obsoleta 6C 2300 che tante soddisfazioni aveva dato all’Alfa Romeo e sarà prodotta fino al 1953. Destinata alla solita clientela elitaria, non delude le aspettative degli "alfisti". La cilindrata di 2443 cmc permette maggiore velocità e ripresa, ma la guerra ormai imminente ne limita la produzione e l’utilizzo nelle competizioni. Nonostante tutto, Alfa Romeo inizia coraggiosamente ad offrire il modello 6C 2500 in varie versioni di telaio: Turismo con passo 3250 mm, Sport con passo di 3000 mm e Super Sport con passo di 2700 mm. Solo la Turismo è prodotta negli stabilimenti Alfa Romeo, mentre gli altri autotelai sono dati ai carrozzieri esterni che realizzeranno alcuni dei più grandi capolavori di stile della storia dell’automobile. Alla fine del conflitto il modello 6C 2500 è riproposto pressochè invariato e sono ancora i carrozzieri esterni che ne sanciscono la gloria: Touring, Pinin Farina, Stabilimenti Farina, Bertone, Boneschi, Viotti, Castagna, Ghia, sono solo alcuni dei grandi nomi dello stile che firmano capolavori su questo telaio. La vettura che proponiamo è stata realizzata dalla milanese Boneschi nel 1950 con configurazione di Cabriolet Presidenziale. La vettura si presenta in buone condizioni nel suo blu scuro ministeriale ed anche la meccanica è stata sempre ben mantenuta, tanto da avere anche partecipato ad un raduno Alfa Romeo in giro per l’Europa, dimostrando tutta la sua efficienza.