Alfa Romeo 1900 C Super Sprint, 1957

Carrozzeria Touring Superleggera Telaio AR 1900 C #10454 Motore Tipo AR 1308 #00712 Il progetto di una nuova berlina della Casa del Biscione nasce nel 1948, quando ci si rende conto che il modello anteguerra 6C 2500 è un prodotto ormai datato e non più adatto al mercato che richiedeva berline di dimensioni e cilindrate più contenute e stilemi più moderni. Nasce così il modello 1900. Siamo nella primavera del 1950 ed i primi prototipi iniziano i test sulle strade del nord Italia ma solo al Salone di Parigi che si tiene in autunno, è svelata la versione definitiva che è accolta con i massimi complimenti da parte della stampa specializzata e del pubblico. Orazio Satta Puliga e Giuseppe Busso sono i tecnici incaricati di questo nuovo progetto per un’Alfa Romeo che per concentrarsi sulla produzione ha deciso di ritirarsi dalle dispendiose competizioni che comunque tanti trionfi hanno portato alla casa milanese. La 1900 è la prima Alfa Romeo dotata di struttura portante, può trasportare fino a 6 persone, è dotata di un grande bagagliaio ed ha per motore un brillante 4 cilindri in linea con distribuzione bialbero. La cilindrata è di 1884 cmc e sviluppa 90 CV a 5200 g/m. “La vettura di famiglia che vince le corse”, è lo slogan pubblicitario coniato per questo nuovo modello. Si susseguono aggiornamenti estetici e motoristici con aumenti di cilindrata e potenza fino al 1959, anno in cui cessa la produzione. Fino a partire dal 1951, Alfa Romeo costruisce una serie di autotelai da destinarsi ai carrozzieri esterni denominati 1900 C, 1900 Sprint, 1900 C Super e 1900 C Super Sprint, con un passo accorciato da 2630 mm a 2500 mm. Le principali Carrozzerie destinatarie sono Touring, Pinin Farina e Zagato che con le loro personali interpretazioni, realizzeranno dei veri e propri capolavori di stile. Touring costruisce con il sistema denominato “Superleggera”, un armonico coupè in alluminio che grazie alla sua leggerezza trova spazio e ottimi risultati nelle competizioni, così come il modello sportivo di Zagato. La vettura che presentiamo è uno splendido Coupè Super Sprint di Touring prodotto il 4 aprile 1957 e verniciato in un elegante “Verde Oceano” prima di essere consegnato al Cotonificio Lamprugnani di Milano, per poi passare anche nelle mani del grande pilota gentleman, Conte Giovannino Lurani Cernuschi che la guiderà per circa 12 anni, prima di cederla ad un altro appassionato. La vettura si presenta oggi verniciata di rosso ed ha ancora i suoi interni originali in tessuto e pelle, che si presentano in ottime condizioni di conservazione. Il motore è del tipo corretto AR 1308 ed è stato mantenuto in perfetta efficienza dal suo attuale proprietario. Il cambio a cinque marce ha leva al pavimento anziché al volante (raro e costoso optional dell’epoca) e questo le conferisce un utilizzo maggiormente sportivo e più pratico. La 1900 Coupè Super Sprint, con il suo motore di 1975 cmc che genera una potenza di 115 CV è una della Alfa Romeo più apprezzate dai collezionisti di tutto il mondo: la sua eleganza ne ha fatto un’icona della storia mondiale. Con questo modello si poteva partecipare al più prestigioso Concorso d’Eleganza ed alle competizioni stradali come la Mille Miglia. L’auto che presentiamo, essendo costruita nel 1957, è iscrivibile per questa prestigiosa corsa storica, che attira centinaia di appassionati ogni anno ed è considerata una tra le più importanti manifestazioni del mondo, per automobili da collezione.