Classic cars and automobilia

33

Dino 308 GT/4, 1975

Carrozzeria Bertone; Telaio #08664 E’ affidato a Bertone il disegno e la costruzione della nuova granturismo di Maranello. Siamo agli inizi degli anni ’70 e fino ad allora Pininfarina è stato colui che ha “vestito” la maggior parte dei modelli che sono usciti dagli stabilimenti. Si cerca una degna erede della Dino 246, uno dei capolavori dello stesso Pininfarina. Il nome Dino è importante per Enzo Ferrari, una vettura che porta il nome dell’amato figlio,scomparso prematuramente a soli 24 anni nel 1956. E’ FIAT che dal 1969 è entrata in Ferrari a spingere affinché Bertone disegni e realizzi la nuova Dino GT: le linee a cuneo di Nuccio Bertone, riprendono quelle già viste sulla Lamborghini Urraco e sulla Stratos. La Dino 308GT/4 nasce nel periodo della crisi petrolifera. Siamo nel 1973, al Salone di Parigi debutta il nuovo coupè 2+2 con una linea sobria e al passo con i tempi. Il telaio a traliccio centrale è derivato dalla 246GT con allungamento del passo, le sospensioni sono a ruote indipendenti con triangoli sovrapposti ed i quattro freni a disco sono autoventilati. Il cambio è a 5 rapporti con differenziale autobloccante. Il motore posto trasversalmente è un 8 cilindri a V di 90° di 2926,9 cmc, con distribuzione bialbero su ogni bancata, alimentato da 4 carburatori Weber 40DCNF che sviluppa 255 CV a 7700 g/m. Grazie al collocamento del motore in posizione posteriore/trasversale si è costruita una vettura con un passo di soli 2550 mm con una buona abitabilità interna ed un discreto vano per i bagagli. La Dino 308 GT/4 raggiunge i 250 km/h, una velocità ragguardevole considerando che stiamo parlando di una 2 +2. A partire dal 1976 il marchio Dino sul cofano è sostituito con il classico stemma del cavallino rampante su fondo giallo. Nel febbraio 1974, la rivista Quattroruote, effettua un duro test di prova del nuovo modello, riportandone lusinghieri commenti. La Dino 308 GT/4 rimane in produzione fino al 1980 e sono costruiti 2.826 esemplari. La Dino 308 GT/4 che proponiamo è un bellissimo esemplare del 1975, di colore rosso, interni blu e beige ed ha percorso solo 55.000 km. Vettura assolutamente perfetta sotto ogni profilo e con un piccolo vezzo: la targa personalizzata 30875: modello ed anno di costruzione. E’ molto raro riuscire a reperire sul mercato internazionale, un esemplare in queste condizioni assolutamente eccellenti.
€ 65.000,00 / 70.000,00
Estimate
Evaluate a similar item